Будни сварщика с иллюстрациями, часть 4

[Миротворец]

Нужно попробовать так варить)))

 С 2009 г на JaSic WSE 200 AC/DC так работал. У этого аппарата в режиме ММА все функции ТИГа по пульсу работали.  Сейчас тоже самое практикую на MMA EWM PICO220 CEL Puls

[валера1963]

@Павел163,Miller отстал от Патона на 38 лет   

[тор]

@Павел163,Miller отстал от Патона на 38 лет

 

только где сейчас Патон и где Miller.

[валера1963]

@тор,http://websvarka.ru/talk/topic/10012-budni-svarschika-s-illiustratciiami-chast-4/page-57?p=305068&do=findComment&comment=305068

[Lohus]

у всех машины есть.

 

А некоторые, вчера ещё и на кузовщинку попали...

 

 

Просто как "нюхом чули" на форуме.

[круазик]

 

 

Miller отстал от Патона на 38 лет

И ролли тоже

[Vovka123]

чтобы полноценно выполнять кузовной ремонт

 Не обойтись без стекловолокна=)

[МассаТом]

@Lohus, Бог в помощь. Справитесь. А может и бу в цвет найдете.

[Lohus]

Справитесь.

Вчера приходил один умелец, чуть подстучал, подогнул. Я вечером ещё немного поподгибал, зарывется практически плотно, дождь не должен попадать, осталось развальцованный край подвальцевать и прихватить, а там видно будет когда марафетом займусь или б/у в цвет неспешно поищу.

Моей любимой ещё год с наклейкой "70" водить.

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем Lohus

[chdv1971]

Моей любимой ещё год с наклейкой "70" водить.

 

-Дорогой, я сломала твою машину!!!

-Сильно сломала.??

-Напополам!!!

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем chdv1971

[Vovka123]

Моей любимой ещё год с наклейкой "70" водить.

Что за наклейка такая?

[SergDemin]

Что за наклейка такая?

Водителям со стажем меньше двух лет нельзя ездить быстрее 70.  Наклейка - чтобы не бибикали  .

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем SergDemin

[chdv1971]

Два вечера по часу на изготовление этой фигни. Достали валяться колеса, да и места занимают вагон. Пинаешь их по подвалу. Раньше лежали на полке. Теперь сделал систему хранения. Размышлял пару дней. Сходил к токарю за распоркой и сварил за пару вечеров. Никто не мешает и не отвлекает.  Конструкция моя очень простая: большая железная палка и две поменьше. Фишка в том, что могу в принципе перемещать эту конструкцию в любое место подвала.

 

http://s011.radikal.ru/i315/1711/57/53a0e358ce43.jpg

 

Распорка в потолок

http://s009.radikal.ru/i309/1711/7c/8143601ca656.jpg
http://s013.radikal.ru/i323/1711/4b/35bb4bdd89f8.jpg

Привариваем вторую трубу. Делаем строго "прямо, перпендикулярно и параллельно"

 

http://s019.radikal.ru/i620/1711/27/3a3cfea7b2d5.jpg

 

Ну и результат. Сделал с запасом. Может когда нибудь куплю хороший автомобиль с 20 дюймовыми колёсами.

http://i053.radikal.ru/1711/3f/e301ed8e2602.jpg

[Вад11]

Два вечера по часу на изготовление этой фигни..

Кабанчик однако.

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем svarnoi69

[chdv1971]

Кабанчик однако.

Название проекта "Колесница"

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем chdv1971

[Vovka123]

Водителям со стажем меньше двух лет нельзя ездить быстрее 70.  Наклейка - чтобы не бибикали  .

Нововведения что-ли какие-то?! Знак женщина за рулем не ввели?

[Глобул]

 

 

Распорка в потолок

Может стоило законтрогаить? А то кааак шлёпнется со временем.

[chdv1971]

Может стоило законтрогаить? А то кааак шлёпнется со временем.

Конечно контргайка будет. Но еще проект не закончен. Еще покраска будет. Да и не упадет эта штука никогда. Ослабнуть, да гипотетически может. Упасть нет. Потолок и пол бетон. Снизу трубы приварена площадка квадратная 25 на 25. Сверху шайба на 80. На сколько должно ослабнуть чтобы был критический перекос и все рухнуло. Трубе нужно преодолеть плечо нижней площадки и плечо верхней шайбы.

Изменено 11 ноября, 2017 пользователем chdv1971

[варим лежа]

Работаем потихонечку.

Натягиваем "палфингером".

Работа на воздухе, работа с людьми.

Эмм. Едва не порвался паропровод 89 трубы.

Вырезается старьё.

Автокраном и "палфингером" ловим сантиметры.

Так это режется.

Потом это подгоняется.

Врезано.

Так это врезается, и даже не один стык не потек!

[Elektro_D]

@варим лежа, Да работа у вас суровая.

Блин как я не люблю работать на улице это жесть, особенно на прорывах грязь, вода, трубы гнилые, задвижки не держут сидишь в яме и думаешь, а нафиг все это мне нужно.

Изменено 11 ноября, 2017 пользователем Elektro_D

[Глобул]

@варим лежа, смотреть ваши фотосеты легко и приятно. Всё просто, последовательно и понятно. Так держать 

 

А вот по сварке не совсем понятно -- предпоследняя фотка -- это последний проход, или ещё один будет?

[варим лежа]

Горизонтальный стык заварен в три прохода, то есть корень и две облицовки одна над другой. Быстро и грубо, больше тут и не надо. Один черт через 15 лет нужно будет менять сгнивший трубопровод, потому что не производится толковая защита "химией" (подача в действующий трубопровод защитных жидкостей специальными дозаторами).

[Дед мазай]

 

 

Вырезается старьё.

 Напомнило армию,привлекали меня для замены порывов на теплотрассе.Сварить было пол беды а грязь реально убивала,выделаешся весь как гад по самые уши.Даже сейчас озноб по телу после просмотра Ваших фоток.

[BelaZZ]

 

 

 Напомнило армию

Я , при просмотре этого хоррора , вспомнил старательскую артель . Промприбор ремонтировал . Площадка под него была ещё не готова и сгрузили , где получилось . Даже на брёвнах он уходил в топь . Кран не отцепляли - несколько электродов и выдёргивали из болотины . Вместе с прибором и сам сгибаешься .  

[Вад11]

как я не люблю работать на улице это жесть, особенно на прорывах грязь, вода, трубы гнилые, задвижки не держут сидишь в яме и думаешь, а нафиг все это мне нужно.

 

Не все увидел, там еще НЕФТИ до фига.. Или это что-то другое?