Ремонт полуприцепа "Krone" и других

[Куренга]

Поставили в очередь на ремонт. Ось SAF

Добрались до трещины, готовим вставку.

[Куренга]

Смонтировали короб, кое что обварил. Далее установка накладок, вроде все по плану только материал оказался б/у, вообщем что привезли то и поставили.

[Куренга]

Закончили работу с коробом п/прицепа. Изготовили вставку для ремонта оси.

[Куренга]

 Изготовили вставку для ремонта оси.

Сегодня закончили ремонт оси п/прицепа.

[ARGONIUS]

@Куренга, что говорит опыт применения полуавтомата при таких ремонтах, как швы? Чем работаете, аппарат, проволока, газ?

[Куренга]

@ARGONIUS,

Полуавтоматом работать при ремонтах нормально, удобно работать в труднодоступных местах, но желательно более качественно зачищать места под сварку. Аппарат старенький и механизм подачи на фото.

Проволока D=1мм. (Китай), смесь Ar+CO2 Процентное отношение не знаю. Как бы выбор у нас не такой большой, что привозят торгаши, тем и работаем.

[ARGONIUS]

@Куренга, чистую углекислоту не используете для такого ремонта, может качество шва в ней неподходящее именно для вашей работы? Так то она менее требовательна к подготовке поверхности, не говоря о цене.

[Куренга]

@ARGONIUS,  Цена кислоты у нас 750 р., смесь - 1000 р.(разница не большая).

Раньше использовал кислоту, после как появилась в городе смесь взял на пробу, по началу не очень понравилось. Немного поработав увидел плюсы (ну и минусы тоже). На смеси меньше брызг (не так забивает сопло, а значит легче варить потолок), внешний вид шва - отличие в лучшую сторону, но если попадается грязь или ржавчина обычно начинает гнать пену. Уже привык, но баллон СО2 про запас все равно держу.

[ARGONIUS]

@Куренга, благодарю, понял.

[Куренга]

Замена опорной плиты п/прицепа. На сей раз будку снял хозяин прицепа (месяца два назад сгорела вместе с тягачом, раму огонь не затронул). Вырезали старье, рихтанули раму в районе пальца. Заменили продольные пластины поперечин.

[toxa]

а почему согнулась? если огонь не тронул

@morgmail, чем закончилось с екскаватором?

[Куренга]

@toxa, Со слов водителя последний год начали грузить по 27-29т. вместо положенных 22т., ну и начало давить плиту в будку. Перемычки усиления полопались, кое где оторвало сварку. Вообщем то обычное дело при перегрузах. 

[Куренга]

Установили лист с пальцем и разложили перемычки. Остается все обварить.

[svarnoi69]

мдя..предварительно *сплошнячок* с заходом в полторы высоты  швеллера, в местах установки поперечин не помешал бы

 

[Куренга]

@svarnoi69, Если я правильно понял "сплошнячок" за торцом швеллера? Заводское усиление там вроде не проварено. 

[svarnoi69]

@Куренга,

1.да,в *накрываемой* проэкции.

2.мое мнение не есть абсолютное.,но нагрузка *кручения*на вертикальные стыки уменьшится.

[Куренга]

 

2.мое мнение не есть абсолютное.,но нагрузка *кручения*на вертикальные стыки уменьшится.

Скорее всего Вы правы, торцы в основном и рвет, учту на будущее. Честно сказать даже не задумывался над этим, просто обвариваю по заводской схеме. Хотя толщина установленных швеллеров 8-10мм., а заводских 5-6мм. 

[Куренга]

Закончили ремонт опорной плиты п/прицепа. Заодно заменили сгнившие крепления ресиверов.

[toxa]

хорошая работа

[Куренга]

@toxa, Спасибо! 

[круазик]

Прохлопал водитель стук.Результат, крепление подушки вырвано.Подготока,вырезал,зачистил.Из донора сделана вставка.Запечетлел заполнение.Фото не очень,(руку засунул и сфотографировал)обратная сторона шва.Облицовка,с правой стороны шлифовка в ноль,под крепление подушки.Засверливание отверстий и примерка.Сварка П/а в Со2

Изменено 19 апреля, 2014 пользователем круазик

[Сусанин]

@круазик,

 а что за автомобиль, куски вырезанные вроде бы толстые, а вот заплатка кажется тонкой, что то китайское малотоннажное? 

[круазик]

@Сусанин,Авто Volvo FH-12.И кусок донора с той же серии только тягача.На обеих машинах S-8 мм.Стараюсь подобрать даже по моделям(материал латок).

[круазик]

Позвонили :-Приезжай.Приехал, запечатлел.

[svarnoi69]

@круазик,на ремонт сосватали или нет?